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车轮上的战争：电车的狂飙与油车的退守

清晨的城市，一辆电动车悄然从身边滑过，只剩下轮胎与地面的细微摩擦声。加油站里，老师傅擦拭着油枪，望着不再排长队的车道，喃喃自语：“这世道，变得真快。”这幅看似平常的画面，背后却是一场席卷全球、关乎技术、能源与生活方式的世纪博弈：电动车，究竟能否真正取代燃油车？

2035年还没到，德国人就先给燃油车续了命，英国把2030的Deadline往后挪了五年，日本干脆连“禁”字都不提，只说一句“尽量电动”。

在近期于西班牙召开的2025 SolarPaces大会上，瑞士太阳能燃料企业Synhelion（音译：赛能隆）表示，其在德国于利希投建的全球首座工业规模的太阳能热合成燃料项目“黎明”（DAWN）正在进行实际太阳条件下的运行测试。

十一长假的高速上，一边是新能源车车主在服务区排队1小时等待快充，一边是燃油车5分钟加满油后驶离；城市通勤早高峰里，电车车主展示每公里成本1毛钱的账单，油车车主却出示维修厂300元完成保养的单据。2025年的汽车市场，“买燃油车是不是交智商税”的争论，早已跳出非

日本筑波--(美国商业资讯)--第七届RD20会议定于2025年9月30日至10月3日举办，将汇聚诺贝尔奖得主Akira Yoshino博士、世界顶尖研究者及行业专家，加速研发与国际合作，推动碳中和社会的实现。本次活动由日本产业技术综合研究所(AIST)主办，

为达2050年碳中和目标，欧洲联盟2022年决定自2035年起禁售燃油新车。随着慕尼黑国际车展（IAA）登场，相关争议再度升温，德国车厂立场不一。总理梅尔茨表示，德国应保持「技术中立」，在推动电动车同时，也应开放氢能与合成燃料等能源选项。